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上海九龙柱传说是真的吗(上海九龙柱的神秘传说)

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假的,上海九龙柱传说是都市传说。桩子最终打入,靠的是科学的现代化建设技术,而非风水玄学。(全国劳模、造桥专家张耿耿)。

上世纪九十年代中,上海高架道路建设紧锣密鼓。继内环线建成并通车后,贯穿市区的成都路高架(南北高架)和延安路高架先后上马,形成贯穿上海市东西南北中的“申”字格局。

扩展资料:

民间说法:

申城的高架立柱中,有一条“九龙柱”赫赫有名,说的就是延安路高架和南北高架交叉处的那根立柱。和其他柱子不同的是,这根立柱特别粗壮,柱子通身包裹不锈钢和铜制的龙纹雕塑,金灿灿,特别耀眼。

每次驾车经过此处时,总有人向我提起它的“神秘传说”。大意是,当年建高架时,这里的桩打不下去,说下面是“龙脉”;后来只能请高僧前来“驱龙”,才得以成功。柱子包上龙饰,正是为了“压阵”。末了,还加上一句“不可全信,也不可不信”。

参考资料来源:百度百科-九龙柱

参考资料来源:百度百科-上海延安路高架龙柱

上海九龙柱当年建高架时,这里的桩打不下去,说下面是“龙脉”;后来只能请高僧前来“驱龙”,才得以成功。但桩子最终打入,靠的是科学的现代化建设技术,而非风水玄学。

上海九龙柱由于上方要支撑起两条高架,共四层路面,又是申城高架“申”字中心的主立柱,可以说是顶梁柱,技术上要求非常高。按照设计,这根主立柱直径5米,在地下需要打36根钢管柱。每根钢管柱直径90厘米,长为64米。按照施工要求,这批桩基要打到地下60多米深处。

在施工时采取了三项措施:

一是用8吨重锤打桩;

二是打桩时不间断地灌水,起润滑作用;

三是连续18小时捶打,保证桩柱连续深入。

仅用了一个月零5天的时间,便将36根桩子全部打入。完成了成都路高架的节点施工,确保顺利通车。

扩展资料:

城市高架线路桥的桥墩布置和形式好坏,直接影响交通和美观,常选用柱式、桩式、刚架式和薄壁式墩。柱式桥墩铰粗大,一般设一根,呈单柱式墩,其截面有矩形、圆形、椭圆形或具有棱角的多边形。桩式桥墩较纤细,多根并列,桩顶用楣梁连接形成刚架式墩。

桩可以是铅直的或斜置的,楣梁可以外露或出于美观需要而隐蔽于上部结构之内。薄壁式桥墩宽度大(横桥方向)而厚度小;它的外观立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部结构。

参考资料来源:百度百科-上海延安路高架龙柱

参考资料来源:百度百科-高架桥

这个传言已经在江湖了很久了,都说当时上海在建高架的时候已经全部建好。这个南北东西高架的交汇点,这个柱子最后的最后起到春节气候的作用。怎么打都打不下去,后来经过科研攻关又稍微下去了几米,但是仍未达到标准,无论如何无解最后当时的市长亲自出马,到上海某寺庙请了高僧。某日。下面的线会出门。在那天的那个时候开的。果然一击命中。高僧说破了天机,不久之后就圆寂了。

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